مطالعه رفتار خمشی تیرهای مرکب بتن-فولاد تقویت شده با لایه های پلیمری کربن دار cfrp

طی دهه اخیر، استفاده از مواد مرکب پیشرفته برای جلوگیری از فساد تدریجی و خوردگی سازه ها گسترش جهانی پیدا کرده است. تکنیکها و روشهای رایج در تقویت سازه ها و پلها که مورد استفاده قرار میگیرند اغلب پرهزینه بوده و زمان زیادی صرف میشود. ظرفیت بار- تغییر مکان تیر مرکب بتن- فولاد با استفاده ازلایه های الیاف پلیمری کربن دار(cfrp) که به وسیله چسب اپوکسی به بال کششی فولاد متصل شده اند، به طور قابل ملاحظه ای بهبود می یابد. در این مجموعه روش کلی مبتنی بر بررسی نتایج آزمایشگاهی و تحلیلی ارایه شده توسط سایر محققان است که در این تحقیق تکمیل گشته و با نتایج عددی مقایسه شده است. در قسمت آزمایشگاهی، نتایج مقاومت بار نهایی و بار حد تسلیم تیرهای مرکب بتن- فولاد تقویت شده با لایه هایcfrp توسط سایر محققان با نتایج عددی مقایسه شده است. همچنین در قسمت تحلیلی، با استفاده از روش سازگاری تنش- کرنش و تعادل مقطع، ظرفیت بار نهایی و سختی خمشی تیر مرکب بتن- فولاد تقویت شده، مورد بررسی قرار گرفته است. در مرحله بعدی از روش تحلیلی، مقاومت بار نهایی و سختی خمشی تیرهای مرکب تقویت شده با cfrp که در سطح بال کششی مقطع فولاد تیرهای مورد نظر آسیب دیدگی بوجود آمده است، مورد بررسی قرار گرفته است. در قسمت مطالعه عددی، مدل سه بعدی مناسبی جهت بررسی ظرفیت بار نهایی و سختی خمشی مقطع مرکب، ارایه گردیده است. در این مدل خواص غیرخطی بتن و خاصیت کاملا الاستیک- پلاستیک مقطع فولاد مورد مطالعه قرار گرفته است. تعداد لایه ها از1 ، 3 و 5 لایه در نمونه ها متغیر و ضخامت آنها ثابت است. همچنین با توجه به رفتار غیر خطی مقطع فولاد، ظرفیت باربری و سختی تیرهای مرکب بتن- فولاد آسیب دیده در سطح بال کششی مقطع فولاد که وتقویت شده، مورد بررسی قرار گرفته اند. بعلاوه مطالعه پارامتری روی کاهش ضخامت دال بتنی و افزایش نسبت ارتفاع به جان مقطع فولاد تیرهای مرکب تقویت شده با1 ، 3 و 5 لایه ورقcfrp انجام گرفته است، در این مطالعه تاثیر افزایش تعداد لایه ها روی ظرفیت بار نهایی مقاطع مرکب مورد نظر، بررسی شده است.